コンクリートを送る車と説明すると、大概の人が、
「あー、ぐるぐるまわってるやつね！」と言います。
違います！！それはトラックミキサー車です！（トラミキ、アジテーター）
トラックミキサー車は上の黄色い車のほう
ということで、今回はコンクリート圧送車についてです。
ご存じ方も、もう一度圧送車の素晴らしさを知ってほしいと思います。
コンクリート圧送車
病院や学校などの建物、橋やスノーシェットなど、多くのものがコンクリートでできています。
たとえば20m×20mの1階建ての建物（普通の家の広さくらい）をコンクリートで作る場合、
大体ですが、250㎥のコンクリートが必要です。
コンクリートの比重が2.3のため、重さは575トンです。
コンクリートの比重が2.3のため、重さは575トンです。
それを昔はどのように作っていたかというと、
このような一輪車（ネコ）で運んで型枠に流し込んでいました。
ちなみにこれ、1回で0.03㎥です。
250㎥打設するには8333回運ばなければいけません！
それでも1台分で7キロあります。
ものすごい人の量と時間がかかっていたのが分かると思います。
これは大変だということで、コンクリート圧送という技術が1907年にドイツで開発され、
1923年にアメリカのレックス社で本格的なコンクリートポンプ（定置式）が実用化されました。
日本では1960代に石川島播磨重工業を中心として車載式コンクリートポンプが盛んになりました。
それがどんなにすばらしいかというと、
上記圧送車の性能は100㎥/ｈ。
状況によって多少変わりますが、一輪車で8300回運んでいたのが
なんと2.5時間で出来上がるということです！
しかも階段などで一生懸命運んでいたものも、上記のように
ブームとホースを伸ばして近くまで送ることができるのです。
ホースの先では、このようにオペレーターがコンクリートを打設しています。
ブームの動きやコンクリート吐出の調整はオペレーターが無線で行っています。
このようにコンクリート圧送車の存在で、
現場の工期と労働力の大きな減少に繋がっているわけです。
圧送車のすばらしさが伝わりましたでしょうか！
これからも、現場に大きな貢献をしているという意識を持ち、
誇りをもってコンクリート圧送業を続けたいと思っております。
宮澤 真菜
